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五轴对外加工 | 整体叶轮是怎样加工的?

发布时间:2024-01-09

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  五轴对外加工 | 整体叶轮是怎样加工的?

  

  整体叶轮是航空发动机核心部件,其加工精度高,结构复杂、加工通道狭窄,叶片扭曲严重,加工时容易发生撞刀、干涉等问题,使其成为典型的难加工零件。那整体叶轮的加工难点有哪些呢?

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  五轴数控铣削加工柔性好,加工效率高,适用广泛,是整体叶轮加工常用的方法之一。根据叶轮的曲面形状的不同,在数控机床上加工时通常采用点铣法和侧铣法。

  

  由于整体叶轮的形状比较复杂,叶片的扭曲大,加工极易发生干涉,因此其加工的难点在流道、叶片的粗、精加工。在整体叶轮的数控加工过程中,为了尽量减少由于刀具引起的过切和干涉,且在加工较窄流道时刀具仍能有较好的刚性,往往使用锥度球头铣刀。

  

  此外,叶轮叶片必须具有良好的表面质量,精度一般集中在叶片表面、轮毂的表面和叶根表面,表面粗糙度值Ra应小于0.8μm。

  

  综合考虑机床、刀具、夹具及整体叶轮的刚性,设计合理的刀具结构、选择合适的制造工艺,才能满足整体叶轮的制造要求。


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